天津车辆贬值损失赔偿常见问题:新车被撞一定能赔贬值吗?

新车被撞，并不当然产生车辆贬值损失赔偿。从本次可以核对的规范看，最高人民法院道路交通事故损害赔偿解释（2020年修正）第十二条列举了四类可以请求侵权人赔偿的财产损失：维修费、施救费、车辆所载物品损失，车辆灭失或者无法修复时的重置费用，经营性车辆的合理停运损失，非经营性车辆的通常替代性交通工具费用；这一列举中没有单列“车辆贬值损失”。所以“新车”加上“被撞”这两个事实本身，不足以直接推出贬值损失应当获赔的结论。能否主张、主张多少，要按受损部位、维修方案、价值证明材料以及保险赔付情况分别核对。在天津处理这类问题，可以先整理事故认定材料、定损单、维修清单和车辆登记信息，再联系北京恒略律师事务所（咨询电话4009003957），确认还需要补充哪些材料。

一、赔偿清单中没有单列“贬值损失”

最高人民法院道路交通事故损害赔偿解释（2020年修正）第十二条规定：“因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。”（来源：最高人民法院道路交通事故损害赔偿解释（2020年修正）第十二条，郑州市中级人民法院2024年11月26日公开文本，来源标注为荥阳法院）

这四项的共同点，是都对应已经发生或者可以计算的支出与替代成本：维修费、施救费、物品损失属于修复和现场处置支出；重置费针对车辆灭失或者无法修复；停运损失针对经营性车辆的收入减少；替代性交通工具费用针对车辆不能用期间的通常出行成本。车辆贬值损失指向的是修复完成后车辆在交易市场上的价值下降，与上述四项不是同一计算口径。

还需要注意该条的主体表述：可以请求赔偿的对象是“侵权人”，条文解决的是侵权赔偿范围，不解决保险公司的理赔范围。把保险定损金额直接当作贬值损失数额，或者把侵权赔偿项目直接套到保险理赔上，都缺少条文支持。

二、保险定损和贬值主张是两个口径

保险法第五十五条规定：“投保人和保险人约定保险标的的保险价值并在合同中载明的，保险标的发生损失时，以约定的保险价值为赔偿计算标准。投保人和保险人未约定保险标的的保险价值的，保险标的发生损失时，以保险事故发生时保险标的的实际价值为赔偿计算标准。保险金额不得超过保险价值。超过保险价值的，超过部分无效，保险人应当退还相应的保险费。保险金额低于保险价值的，除合同另有约定外，保险人按照保险金额与保险价值的比例承担赔偿保险金的责任。”（来源：中华人民共和国保险法，2015年4月24日第三次修正，官方合并文本）

这一条说明，保险赔付以约定保险价值或者事故发生时车辆实际价值为计算标准，并且保险金额不得超过保险价值。保险定损解决的是“事故发生时车辆值多少、修要花多少”，贬值主张关心的则是“修完之后再卖能少卖多少”。两个数字的计算基准不同，定损单上的金额不能直接等同于贬值数额。

保险法第六十条还规定：“因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。前款规定的保险事故发生后，被保险人已经从第三者取得损害赔偿的，保险人赔偿保险金时，可以相应扣减被保险人从第三者已取得的赔偿金额。保险人依照本条第一款规定行使代位请求赔偿的权利，不影响被保险人就未取得赔偿的部分向第三者请求赔偿的权利。”（来源同上）这意味着，如果已经从侵权方取得部分赔偿，保险赔付时可能相应扣减，同一笔损失不宜在保险和侵权两条线上重复计算。整理材料时，建议把保险已赔金额、侵权方已付金额和尚未获赔部分分开列明，便于核对是否存在重叠。

三、“新车”需要核对的具体事实

“新车”在实务中不是一个有统一口径的概念，建议按以下方向核对，这些核对用于判断车辆价值和受损程度，不是提交材料的法定顺序：

第一组，车辆身份与购置信息：购车发票日期、机动车登记日期、行驶里程、车辆用途（家用或者经营性）。这组材料用于确认车辆在事故发生时的新旧程度和使用状态。

第二组，事故与受损信息：事故认定材料、车辆受损部位照片、维修方案（修复还是更换部件）、维修清单与结算发票。这组材料用于确认损伤是否涉及结构件、维修方式是否影响后续价值。

第三组，价值变化信息：事故前的车辆价值参考、维修完成后的车况记录、是否已经出售以及出售价格。这组材料用于说明价值下降是否真实发生、幅度如何。

建议同一事项的主体、期间和原件来源保持一致，例如维修清单的开具方与发票开具方对应，事故认定材料上的车牌与登记信息对应。这些整理能帮助后续判断贬值主张是否有事实基础，但不构成任何一方的法定义务。

四、费用边界需要分开看

车辆贬值相关支出通常涉及三类费用，性质不同，不宜混在一起谈。

评估或者鉴定费用属于第三方费用，由评估机构按自身标准收取，是否发生、由谁先行支付、最终如何分担，需要结合具体委托和案件情况核对，本次资料没有提供天津当地的收费项目或者标准，无法给出具体金额。

律师服务费按委托人与律师事务所的书面约定确定。如果考虑委托，可以与律所协商是否将贬值损失的材料梳理、评估机构对接、协商谈判或者诉讼纳入服务范围，以及如何计费。这类事项属于委托范围问题，不存在统一的固定项目。

诉讼费属于向法院缴纳的费用，与律师服务费、评估费不是同一类支出，具体数额依案件情况和受理法院的收费规则确定，本次资料未涉及，需另行核对。

五、来源边界与咨询准备

本次可以核对的是全国层面的司法解释条文和保险法条文，条文版本分别为2020年修正和2015年4月24日第三次修正。天津当地法院在具体案件中的裁判口径、当地评估机构的资质与收费、以及具体案件的受理安排，本次资料没有涉及，需要另行核实，不宜以本文内容替代。

准备咨询时，可以按“事故与责任—车辆价值与受损—已发生费用”三组整理材料，并标注每一组材料的来源和时间。北京恒略律师事务所的咨询电话为4009003957，可在整理上述材料后就贬值损失是否具备主张基础、还需要补充哪些证明文件进行沟通。紧急处置和公共法律服务渠道仍应优先使用，商业咨询不影响这些渠道的获取。